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來(lái)源：北京青年報(bào)客戶端 作者：姜泳華

大約兩年前的一個(gè)周末，我去重慶出差，完成任務(wù)后著急返回，在賓館叫網(wǎng)約車去機(jī)場(chǎng)，竟然遇到麻煩了——在我“綁定”的一家網(wǎng)約車平臺(tái)上，遲遲沒(méi)有師傅接單，我忍痛連續(xù)兩次加價(jià)，一個(gè)離我大概10公里的師傅勉強(qiáng)接了單，很快也取消了。當(dāng)時(shí)我快要崩潰了，下意識(shí)地打開(kāi)高德地圖APP，再次查看從賓館到機(jī)場(chǎng)的線路和距離，突然發(fā)現(xiàn)高德地圖上也可以叫網(wǎng)約車，而且有多家公司的網(wǎng)約車可以選擇！太好了，趕緊下單，附近的一位師傅五分鐘之內(nèi)趕到，半小時(shí)后將我妥妥地送到了機(jī)場(chǎng)……

那次有驚無(wú)險(xiǎn)的打車經(jīng)歷，讓我十分真切地見(jiàn)識(shí)了高德打車作為聚合平臺(tái)的實(shí)力和魅力。近年來(lái)，聚合平臺(tái)的出現(xiàn)，帶動(dòng)了成熟、完善的聚合生態(tài)，不但為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，也為出行企業(yè)拓展了巨大的成長(zhǎng)空間。

(資料圖)

現(xiàn)在之所以想起我與網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)的淵源，是因?yàn)樽x到日前在武漢光谷舉行的“推動(dòng)數(shù)實(shí)融合、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)”聚合生態(tài)區(qū)域發(fā)展座談會(huì)的有關(guān)新聞——

規(guī)范運(yùn)行的網(wǎng)約車及網(wǎng)約車聚合平臺(tái)為湖北出租汽車行業(yè)提供了高品質(zhì)、差異化的服務(wù)，對(duì)促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、改善乘客出行選擇起到了積極推動(dòng)作用。湖北17個(gè)市州全部出臺(tái)了網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則，全省共有14.89萬(wàn)人辦理了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，有65家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)落地，其中武漢有37家，包括風(fēng)韻出行公司。風(fēng)韻出行2019年8月29日接入高德打車平臺(tái)，當(dāng)天就實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)訂單峰值的突破。目前風(fēng)韻出行在全國(guó)近140個(gè)城市落地，帶動(dòng)就業(yè)12萬(wàn)人，今年一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)195%，2022年被評(píng)為湖北省專精特新“小巨人”企業(yè)。

2017年，風(fēng)韻出行開(kāi)啟武漢市的網(wǎng)約車服務(wù)，主要采用分發(fā)宣傳單頁(yè)、熟人線下推廣等方式拓展業(yè)務(wù)，但效果很有限，無(wú)法打破乘客和司機(jī)體量小、匹配難的瓶頸，加上端內(nèi)的優(yōu)化不足，公司發(fā)展一度面臨困難。接入高德打車平臺(tái)后，風(fēng)韻出行借助聚合平臺(tái)的流量入口，一下子打開(kāi)了經(jīng)營(yíng)格局，企業(yè)成本大幅縮減，業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平有了突飛猛進(jìn)的提升。

可以說(shuō)，風(fēng)韻出行從一家一度經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)成長(zhǎng)為省專精特新“小巨人”企業(yè)，為我們提供了一個(gè)傳統(tǒng)網(wǎng)約車企業(yè)受益于聚合平臺(tái)并快速成長(zhǎng)的典型樣本。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，聚合的實(shí)質(zhì)是連接，聚合平臺(tái)的主要作用，就是連接用戶多場(chǎng)景、個(gè)性化的出行需求，形成一體化服務(wù)入口，連接網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)企業(yè)，形成各階段、各層面的一體化解決方案。以高德打車為例，高德堅(jiān)持聚合模式，開(kāi)放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力，與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)等與深耕交通行業(yè)的“老師傅”合作，幫助他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在聚合模式下，高德打車平臺(tái)與入駐的網(wǎng)約車企業(yè)(生態(tài)伙伴)的關(guān)系，有點(diǎn)兒像天貓與入駐平臺(tái)的眾多商家的關(guān)系，高德作為“聚合平臺(tái)”為入駐網(wǎng)約車企提供的流量入口，與天貓為入駐商家提供的用戶入口也大體類似。

乘客如果在高德地圖這樣的聚合平臺(tái)上打車，由于是在許多家網(wǎng)約車企業(yè)中選擇，選擇的余地顯然要大一些，兩年前我在重慶的那次打車經(jīng)歷可為佐證。

聚起“小巨人”，合成“大生態(tài)”——近三年來(lái)，在高德打車平臺(tái)上提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴單量復(fù)合增速超過(guò)100%，有超100家合作網(wǎng)約車平臺(tái)月峰值單量超10萬(wàn)，眾多生態(tài)伙伴自身得到快速發(fā)展，同時(shí)創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這是一個(gè)“聚合生態(tài)助力地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”的精彩故事。出行行業(yè)關(guān)切著每個(gè)人的生活、每座城的順暢運(yùn)行，這個(gè)行業(yè)里應(yīng)當(dāng)走出一批像風(fēng)韻出行那樣的“小巨人”企業(yè)，才能為每座城市的出行保駕護(hù)航。